為了充分發(fā)揮涂料對底材的保護和裝飾作用,除了涂料本身的質(zhì)量外,底材的表面處理質(zhì)量以及施工水平直接影響涂裝工程質(zhì)量。實踐經(jīng)驗表明,大部分的涂層缺陷都來自于不良表面處理,任何涂層在處理不良的表面上都無法發(fā)揮性能。在氧化皮、銹蝕、油污表面涂漆,無論是時間上還是金錢上,都是極大的浪費,高等級的表面處理質(zhì)量將會延長涂料的使用壽命。
在涂裝前鋼板的表面處理分兩個階段:
鋼板進廠后,在加工以前對鋼材的原材料先進行處理,除去表面的氧化皮和銹蝕,達到除銹標準后涂上臨時保護車間底漆,以確保鋼材在加工制造構(gòu)件過程中不會再繼續(xù)腐蝕,這一階段的鋼板處理我們稱之為鋼材的表面預(yù)處理,其優(yōu)點是施工方便、保證涂裝質(zhì)量、節(jié)約人力財力、縮短后期涂裝的施工周期。另一階段處理則是在鋼材加工成工件后合攏成整體時,要進行涂裝所作的鋼材表面處理,稱之為“二次除銹”,但一般不采納此種方法。
鋼板拋丸預(yù)處理流水線過程:
在國內(nèi)造船、集裝箱、大型機械行業(yè)中,一般用鋼板預(yù)預(yù)處理線設(shè)備上的拋丸機拋丸的方法進行磨料處理、噴射磨料處理和酸洗處理三種方式。其中要獲得高效率、高質(zhì)量的自動流水作業(yè),目前還只有拋丸處理方式。
拋丸處理是利用拋丸機的葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的離心力將彈丸丸料(鋼丸、鋼絲段、棱角鋼砂等)以很高的速度射向待處理的鋼材表面,產(chǎn)生打擊和磨削作用,除去鋼表面氧化皮和銹,讓鋼鐵表面露出金屬本色并且呈現(xiàn)一定的粗糙度,以利于涂料的粘附。
拋丸預(yù)處理流水線,總體上有兩種類型:一是鋼板預(yù)處理流水線,另一種則是型鋼預(yù)處理流水線,兩者工作原理是一致的,現(xiàn)造船廠、集裝箱、大型港機廠采用第一種方法,一般性鋼結(jié)構(gòu)廠產(chǎn)用第二種方法,兩種方法目的一致都是為了保證涂裝質(zhì)量。
鋼板預(yù)處理流水線推薦產(chǎn)品:
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